Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Merida Reacto One выглядит как велосипед, созданный специально для победы в аэродинамических тестах: узкий руль, глубокие колёса, аэродинамические трубы и трансмиссия 1x с планетарным механизмом Classified. Однако в собственных испытаниях Cyclingnews модель выступила скромнее ожиданий, хотя в езде произвела совсем другое впечатление.
Что произошло
По итогам продувки в аэродинамической трубе Reacto One едва вошёл в первую десятку и уступил лидерам теста — Factor One и Cervélo S5. При этом он оказался быстрее предыдущего Reacto, который издание тестировало в 2025 году. Отмечается, что узкий руль с расстоянием около 22,5 см между шифтерами Shimano и другие решения делают велосипед не соответствующим правилам UCI, то есть формально он получает преимущество, недоступное соперникам на гонках.
Заявленные характеристики: цена £9 500 или €11 000, вес 7,73 кг без педалей, компьютера и фляг, размеры от 3XS до XL. В спецификации — группа Shimano Dura-Ace в сочетании с Classified Powershift, шатуны Rotor Aldhu и колёса DT Swiss Arc 1100 глубиной 65 мм.
При этом журналист отмечает, что в реальной езде велосипед понравился почти всем: удобная посадка, уверенное управление, хорошая отзывчивость под усилием и приемлемый комфорт. Главные претензии — невыдающаяся аэродинамика при явном «нечестном» оснащении, больший вес по сравнению с конкурентами сопоставимой аэродинамики и невозможность выступать на таком руле в соревнованиях под эгидой UCI. Итоговая оценка — 72%.
Что это означает
Тест показывает, что визуальные атрибуты скорости — узкий руль, глубокая посадка и аэродинамические профили — не гарантируют преимущества в трубе. При этом несоответствие руля правилам UCI важно для тех, кто планирует гоняться: велосипед в таком виде скорее предназначен для тренировок и любительских заездов. Оценка издания субъективна и основана на одном тестовом образце; выводы о поведении модели в гонках делать преждевременно.