Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу GRAN FONDO.
ENVE G SES 6.7 Pro — гравийная версия аэродинамической линейки SES, в которой американский производитель довёл до предела и глубину, и ширину обода. Это самые дорогие колёса в большом тесте 2026 года, и их концепция рассчитана на покрышки шириной не менее 44 мм.
Что произошло
Измеренный вес комплекта — 1560 г при заявленных 1580 г, что делает его одним из самых тяжёлых в тесте. Основная масса сосредоточена в ободах: передний имеет глубину 60 мм, задний — 67 мм, это самые глубокие обода в поле. Внутренняя ширина — 35 мм, к этому показателю приближается только Light Bicycle.
Обода бескамерные, без крючков, рассчитаны на давление до 3,4 бар. Ширина стенок — 3,8 мм, она должна защищать от «змеиных» проколов. Контрольная покрышка Continental Competition 45 мм на этих ободах раздулась до 48,8 мм спереди и 49,4 мм сзади. Цена комплекта — €3899, самая высокая в тесте.
ENVE сама производит обода и втулки, а серия SES давно считается аэродинамическим ориентиром на шоссе. Гравийная линейка с буквой G в названии спроектирована именно под широкие покрышки: по мнению производителя, ширина меньше 44 мм для неё не подходит.
Что это означает
ENVE предлагает максимально аэродинамичное решение для гравия, но за него приходится платить весом, ценой и повышенной чувствительностью к боковому ветру из-за большой парусности. Широкий обод улучшает профиль покрышки и защиту от проколов, однако реальный выигрыш в ваттах зависит от скорости: на типичных гравийных скоростях он меньше, чем на шоссе. Это выбор для гонщика, который готов мириться с компромиссами ради максимальной скорости на быстрых участках.