Van Rysel выпустила две карбоновые гравийные платформы с разной задачей. По данным road.cc, RCR-G рассчитана на быстрые заезды и гонки, а EDR-G — на длительные маршруты, асфальт, брусчатку, грунтовки и байкпакинг.
RCR-G: для темпа и гонок
Топовая RCR-G Red AXS оснащена SRAM Red XPLR AXS на 13 скоростей, колёсами VR 50 Carbon и шинами Continental Terra Comp TLR 45 мм. Производитель указывает массу 7,8 кг для размера M. В более доступных сборках стоят Force или Rival AXS и другие колёса; все цены в источнике приведены для Великобритании, поэтому не подтверждают стоимость или наличие в России.
EDR-G: для долгого маршрута
У EDR-G более спокойная геометрия: длиннее перья и база, а рулевая труба расположена под более пологим углом. Для неё также заявлен зазор под шины до 50 мм. В линейке есть версия с вилкой RockShox Rudy XPLR ходом 40 мм, а базовая EDR-G GRX получает Shimano GRX 610 12 скоростей, колёса DT Swiss G1800 и 45-миллиметровые Schwalbe G-One R.
Разделение платформ полезнее, чем попытка сделать один велосипед «для всего». Тем, кому важны гонки и высокая скорость, стоит сравнивать посадку и передаточные числа RCR-G; для поездок с багажом и плохого покрытия практичнее оценить EDR-G по реальному клиренсу, креплениям и удобству посадки.