Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Разделка 18-го этапа «Вуэльты» считалась главным шансом Приможа Роглича отыграть отставание у Энрика Маса, но расчёт Red Bull-Bora-Hansgrohe не сработал: словенец проехал дистанцию на 33 секунды медленнее испанца, тогда как для смены лидера ему требовалось около 2:10. Команда не считает это ошибкой гонщика или техники.
Что произошло
По словам руководителя инженерного отдела команды Дэна Бигема, Роглич выполнил всё почти идеально, а разницу сделал Мас, проехавший, по оценке команды, лучшую разделку в карьере. «Он действительно превзошёл наши модели, и это отражает то, в какой он форме на этой гонке», — сказал Бигем. Он привёл данные: по большинству гонщиков с измерителями прогноз совпал в пределах десяти секунд — Феликс Галль уложился примерно в 10 секунд от прогноза, Каллум Торнли оказался на секунду медленнее, Роглича модель недооценила на семь секунд.
Отдельно Бигем рассказал, что в последний год Роглич практически не занимался аэродинамическими тестами: «В первый год я работал с ним довольно много и мы провели немало тестов. Честно говоря, за последний год мы, кажется, не сделали ни одного аэродинамического теста». По его словам, это отражает позицию самого гонщика, который считает, что его посадку дальше улучшить нельзя, и предпочитает вкладываться в тренировки.
Бигем при этом уверен, что дополнительные тесты не изменили бы результат: чтобы отыграть нужное время, требовалось около 45 Вт, то есть снижение сопротивления примерно на 12%, чего он считает недостижимым. Он также объяснил, что инженерный ресурс команды сейчас направлен в первую очередь на молодых гонщиков — Каллума Торнли, Финна Фишера-Блэка, Джулио Пеллиццари и Люка Таквелла, поскольку улучшения накапливаются со временем.
Что это означает
Это позиция команды, а не независимая оценка: Red Bull объясняет результат не собственными просчётами, а исключительной формой соперника. Тем не менее из материала следуют два конкретных факта: Роглич в последний год не работал над аэродинамикой, а команда сознательно перераспределяет инженерные усилия на перспективную молодёжь. Для общего зачёта «Вуэльты» это означает, что единственным шансом Роглича остаются горы, и команда признаёт, что нужен «непредсказуемый поворот».