К содержанию
Велоновости

Кейт Кортни переходит из маунтинбайка в шоссе и дебютирует в WorldTour

Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.

Американка Кейт Кортни, почти десять лет выступавшая в элите мирового кросс-кантри и выигравшая титул чемпионки мира по XCO в 2018 году, совершает переход в шоссейные гонки: она подписала контракт с командой FDJ United-SUEZ и дебютировала в WorldTour на Туре Британии среди женщин.

Что произошло

По словам Кортни, перемены в её карьере произошли очень быстро. Всего за 97 дней до старта Тура Британии она впервые вышла на старт шоссейной гонки UCI в Чехии, чтобы проверить возможность смены специализации. Потенциал подтвердился сразу: она выиграла холмистый заключительный этап гонки уровня 2.2 Tour de Feminin в Красна-Липе. Ещё до этого успеха гонщица, по её признанию, уже вела переговоры о полноценном переходе в шоссе, а главным ориентиром называет домашние Олимпийские игры в Лос-Анджелесе через два года.

После победы на национальном чемпионате США в Чарлстоне Кортни подписала контракт с FDJ United-SUEZ. «Столько всего произошло за такое короткое время, что кажется, будто прошло больше, чем есть на самом деле, — сказала она Cyclingnews. — Но оглядываясь назад, всё действительно было очень стремительно, и я просто рада быть здесь». По её словам, ради выхода на старт пришлось принимать быстрые решения, и теперь это того стоило.

Кортни описывает свой подход словами «без нереалистичных ожиданий и без ненужных ограничений»: она признаёт, что ей предстоит узнать, насколько она способна конкурировать с лучшими шоссейными гонщицами мира на британском рельефе.

Что это означает

Факты — подписание контракта, дебют в WorldTour, победы на этапе Tour de Feminin и национальном чемпионате США — подтверждены. Оценка собственных перспектив и олимпийская цель принадлежат самой гонщице. Насколько успешным окажется переход из маунтинбайка в шоссе на уровне WorldTour, станет ясно по результатам сезона, а не по первым гонкам.

Источник

Оригинальный материал



Предыдущий выпуск
Маттьё ван дер Пул едет Тур Люксембурга ради ритма перед чемпионатом мира
Следующий выпуск
Обзор Campagnolo Bora X: сбалансированный гравийный гоночный вилсет