Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
У Индии никогда не было профессионального гонщика или профессиональной команды, страна организовала лишь считаные гонки под эгидой UCI, а велоспорт далёк от списка самых популярных видов спорта. Тем не менее чемпионат мира по шоссе 2032 года примет Пуна — и Cyclingnews разбирает, как международная федерация пришла к такому решению.
Что произошло
Пуна, второй по величине город штата Махараштра, в борьбе за чемпионат мира через шесть лет обошла нидерландские регионы Гронинген и Дренте. Она станет лишь четвёртым азиатским городом, принявшим главное событие UCI за столетие, — после Уцуномии в 1990 году, Дохи в 2016-м и Абу-Даби в 2028-м.
История отношений Индии с профессиональным велоспортом коротка. Национальная федерация была основана в 1946 году, а индийские гонщики впервые выступили на Олимпийских играх двумя годами позже — в Лондоне в 1948-м. В XXI веке прогресс долгое время оставался скромным: в начале 2010-х Федерация велоспорта Индии провела хорошо финансируемые однодневные гонки в Мумбаи, Дели и Джайпуре, которые выигрывали такие райдеры, как Элиа Вивиани и Робби Хантер, но после 2013 года из-за исчезновения финансирования и интереса публики эти гонки прекратились.
Перелом наметился позже: в 2016 году Навин Джон стал первым индийским гонщиком в континентальной команде UCI, а затем страна получила первое золото юниорского чемпионата мира на треке.
Что это означает
Выбор Индии — ставка UCI на глобализацию и на огромный, пока не освоенный рынок, а не награда за многолетнюю историю проведения гонок. Аргументы в пользу Пуны — масштаб страны и её олимпийские амбиции, тогда как слабое место очевидно: отсутствие профессиональной инфраструктуры, гонщиков и традиций больших шоссейных стартов. Шесть лет до чемпионата покажут, удастся ли превратить разовые инициативы прошлого в устойчивую систему.