Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Поль Лапейра вернулся к победам, выиграв напряжённый и плотный спурт в конце воскресной «Коппа Агостони — Джиро делле Брианце». Гонщик Decathlon-CMA CGM входил в отрыв дня из шести человек и ответил на раннее ускорение Мауро Шмида (Jayco-AlUla): какое-то время казалось, что швейцарец удержит победу, но Лапейра сумел пройти его сверху и одержал вторую победу в сезоне.
Как прошла гонка
Вторым финишировал недавно завоевавший титул чемпиона мира Брэндон Макналти (UAE Team Emirates-XRG), третьим — Андреа Раччаньи Новьеро (Soudal-Quick-Step).
Отрыв сформировался после агрессивного начала, когда ни одной группе не удавалось закрепиться впереди. Несколько гонщиков отстали, но атаки из группы преследования запоздали, и шесть лидеров пересекли финиш почти за минуту до остальных.
Дистанция «Коппа Агостони» — 166,7 км, что немного для осенних итальянских гонок, однако более 3000 метров набора высоты сделали её серьёзным испытанием в холмах на севере Италии. Из стартового и финишного Лиццоне трасса шла на север четырьмя кругами по холмистой схеме с подъёмами Сиртори, Колле Брианца и Лиссоло, после чего возвращалась на юг другим маршрутом.
Команда UAE Team Emirates-XRG выполнила большой объём работы, и отрыву потребовалось более 40 км, чтобы сформироваться: сначала уехала группа из пяти человек, но через несколько километров расклад изменился — впереди оказались семеро. В их числе были Макналти, Лапейра, Шмид, Раччаньи Новьеро, Сэм Мезоноб (Cofidis), Лоренцо Фортунато (XDS Astana) и Франческо Бузатто (Alpecin-Premier Tech).
Бузатто отстал на последнем подъёме Колле Брианца, а лидеры на вершине имели более минуты преимущества над группой преследования из трёх человек; пелотон к тому моменту проигрывал почти две минуты.
Что это означает
Для Лапейры это вторая победа в сезоне: источник описывает её как возвращение к победному ходу. Характер гонки — победа из отрыва, а не из спринтерского поезда, — показывает, что он способен выигрывать и в ранних отрывах. Насыщенная подъёмами трасса объясняет, почему пелотон не смог организовать погоню и почему развязка осталась делом шести гонщиков.