Спустя пять лет разработки Specialized выпустила в серию новый Demo 11. Велосипед уже прошёл обкатку в Кубке мира: на нём выступали Лоик Брюни, Финн Айлс и Джордан Уильямс, а теперь те же решения доступны обычным райдерам. ENDURO протестировала S-Works Demo 11 на трейлах.
Что представляет собой Demo 11
Серийная версия получила классическую монококовую карбоновую раму — в отличие от прототипов, у которых были фрезерованные алюминиевые вставки и карбоновые трубы. Ход подвески составляет 200 мм спереди и сзади, колёса — «муллет»: 29 дюймов спереди и 27,5 сзади. Вес тестового велосипеда в размере S5 — около 19,1 кг.
Главные технические решения — привод HighGear и новая подвеска OBB. Рама имеет регулировки: flip chip и изменение рича, что позволяет менять поведение байка под трассу и райдера. Доступны три размера — S3, S4 и S5.
На старте продаж предлагается только сборка S-Works за €12 499; отдельно рама с вилкой и амортизатором стоит €7 499. В списке сильных сторон теста — работа привода HighGear, широкая регулируемость и качественная окраска. Главный минус, который отмечает издание, — высокая цена.
Что это означает
Demo 11 — не универсальный трейловый велосипед, а гоночный инструмент для даунхилла, и его цена это подчёркивает. При этом ENDURO ставит вопрос, обязательно ли быть гонщиком, чтобы получить удовольствие от такого байка: регулировки и запас хода позволяют использовать его шире, чем только на соревнованиях. Заявления о происхождении технологий и весе исходят от Specialized и редакционного теста; независимого сравнения с прототипами Кубка мира в материале не приводится.
Источник
New Specialized S-Works Demo 11 — A World Cup Race Bike for Everyone? — ENDURO