Ridley представила Falcn RS 2.0 — горный шоссейник, который внешне выглядит почти консервативно: круглые трубы, никаких лишних деталей. За этим фасадом скрывается радикальная для класса идея: производитель называет велосипед первым climbing bike, построенным вокруг прогрессивной геометрии.
Что изменилось
Ключевое отличие — посадка. Угол подседельной трубы заимствован у разделочного велосипеда, рич увеличен, а сам байк остаётся лёгким. Такая геометрия рассчитана на более длинную и низкую позицию, к которой в последние годы движется профессиональный пелотон.
Заявленный вес карбоновой рамы в размере M — 705 г. В список сильных сторон теста также попали лёгкие колёса Mavic Comete, конфигуратор для сборки и рулевая колонка CeramicSpeed SLT. Из минусов издание отмечает отсутствие измерителя мощности в стандартной комплектации.
История модели связана с аэродинамическим Noah: когда у того появилась третья генерация с прогрессивной геометрией, посадки Noah и Falcn разошлись настолько, что пересаживаться между аэро- и горным велосипедом в зависимости от маршрута стало неудобно. В разработке участвовала норвежская команда Uno-X, известная восприимчивостью к инновациям.
Что это означает
Ridley пытается решить давний компромисс: горный велосипед обычно жертвует аэродинамикой и агрессивной посадкой ради низкого веса. Falcn RS 2.0 предлагает другой путь — оставить лёгкую раму, но приблизить посадку к гоночной. Насколько это удобно и быстро на реальных подъёмах, зависит от гибкости и пропорций райдера, поэтому «прогрессивная геометрия» не означает универсальной подгонки. Заявленный вес 705 г — данные производителя; цена конкретных сборок в материале не приводится.
Источник
New Ridley Falcn RS 2.0 2027 in Review: The First Progressive Climbing Bike — GRAN FONDO