Continental расширила линейку Aero 111 размером 700×32C. Это передняя шоссейная покрышка с необычным рисунком: 48 небольших углублений в протекторе должны управлять потоком воздуха вокруг колеса. Разработку Continental вела вместе с DT Swiss и Swiss Side; сам производитель называет целью уменьшение аэродинамического сопротивления и более спокойное поведение при боковом ветре.
Что меняет размер 32 мм
Раньше Aero 111 выпускалась в ширинах 26 и 29 мм. Новый вариант рассчитан на современную тенденцию к более объёмным шоссейным покрышкам: он позволяет ехать на меньшем давлении и получить больше комфорта на неровном асфальте, не переходя на обычную гладкую переднюю шину.
При этом это не универсальная пара: Aero 111 по-прежнему предназначена только для переднего колеса. Continental рекомендует сочетать её с задней GP 5000 S или GP 5000 TT — в той же либо немного большей ширине. Практический смысл такого решения стоит оценивать вместе с совместимостью конкретного обода и требуемым давлением.
Конструкция и заявленные характеристики
В источнике подтверждены компаунд BlackChili, антипрокольный слой Vectran Breaker и Tubeless Ready-конструкция. Покрышка совместима с ободами hooked и hookless, однако пределы давления и допустимую внутреннюю ширину обода нужно сверять по маркировке и инструкциям Continental.
Заявленный вес новой 32-миллиметровой версии — 310 г; для 26 и 29 мм источник указывает 250 и 280 г соответственно. Розничная цена, приведённая BikeRumor, — 141 доллар или 129 евро; это не подтверждает цену и наличие у российских продавцов.
Для кого это может быть полезно
Новый размер выглядит логичным для шоссейного велосипеда с зазорами под 32 мм, когда важны одновременно комфорт на плохом покрытии и аэродинамика переднего колеса. Но заявления об уменьшении сопротивления — данные производителя и его партнёров, а не результат независимого сравнительного теста. Перед покупкой стоит проверить фактический зазор в раме и вилке, совместимость обода и рекомендации по давлению.