Silca представила первую собственную серию покрышек Protocol. В неё вошли три гравийные модели RCG и одна шоссейно-вседорожная RCR. Идея линейки — не уменьшать горную покрышку или не увеличивать старую шоссейную, а изначально проектировать каркас и размеры под современные широкие обода и низкие давления.
Четыре модели для разных покрытий
RCG-1 — самый быстрый гравийный вариант с низким направленным центральным рисунком; он рассчитан на твёрдый грунт, быстрые гравийные гонки и маршруты с чередованием асфальта и грунта. RCG-3 получила более плотный средний рисунок для смешанных условий, а RCG-4 — более разнесённые шашки для рыхлого покрытия. Шоссейная RCR имеет почти гладкий профиль с прорезями в протекторе.
Гравийные RCG предлагаются в ширинах 45, 50 и 55 мм; RCG-3 также существует в размере 32×2,4″. Для RCR заявлены 29, 34 и 38 мм. На странице Silca ширина измеряется на ободе с внутренней шириной 25 мм через 24 часа после установки — на другом ободе фактическая ширина может отличаться.
Каркас, защита и заявленные параметры
Для RCG-1 Silca указывает 120 TPI, компаунд Pulsar, лёгкую антипрокольную защиту GhostShield и Tubeless Ready-конструкцию. Заявленные массы RCG-1 — 460, 510 и 535 г для 45, 50 и 55 мм. У RCG-3 и RCG-4 применяется усиленная защита SealSkin; подробные веса и назначение зависят от конкретного рисунка.
В источнике BikeRumor для всей линейки названа цена 99 долларов или 119 евро. Официальная страница Silca подтверждает цену 99 долларов для RCG-1, однако наличие и цены в России этими источниками не подтверждаются.
На что смотреть перед покупкой
Это предложение прежде всего для велосипедов с реальным зазором под 45 мм и шире. Практически важнее рекламных обещаний будут совместимость с ободом, давление, объём герметика и условия маршрута. Данные о самом быстром качении на странице производителя относятся к контролируемому лабораторному сравнению Silca, поэтому их не стоит переносить на любое покрытие и любую сборку без независимых тестов.