Технический репортёр Cyclingnews Нил Хант собрал галерею с чемпионата мира по горному велосипеду в итальянском Валь-ди-Соле, проследив за несколькими тенденциями: аэродинамикой в кросс-кантри, нестандартными решениями по настройке переключателей Di2 и реальным положением дел с новым размером колёс 32 дюйма.
Главные наблюдения
Вокруг 32-дюймового размера колёс весь сезон много разговоров — его называют новым стандартом. Однако на трассе в Италии эта тенденция пока не подтверждается: несмотря на то, что многие бренды говорят о переходе на него в следующем сезоне и множество продуктов выглядели готовыми к производству, в разминке XC этим размером пользовались лишь один-два гонщика.
Показательный пример — KTM, у которой, по оценке автора, был наиболее готовый к гонке велосипед с 32-дюймовыми колёсами на базе гоночной Scarp XC. Однако ни один из её гонщиков не выбрал новую технику на столь важный старт — в основном потому, что не успел как следует с ней освоиться. Отдельное внимание автор уделил тому, как XC-байки становятся всё более аэродинамичными, и хитростям с переключателями Di2, которые команды используют на трассе.
Что это означает
Это полевые наблюдения редакции Cyclingnews, а не данные независимого теста. Суть в том, что даже на самом высоком уровне 32-дюймовый размер пока остаётся скорее перспективой, чем массовым выбором спортсменов: готовность оборудования опережает готовность гонщиков на него переходить.
Источник
XC goes aero, clever Di2 shifting hacks, and the 32in takeover begins — Cyclingnews