Pinarello представила второе поколение эндуранс-линейки X Series — модели X1–X9, построенные вокруг флагманского Dogma X и разделяющие его геометрию. Если сам Dogma X стоит более £11 000, то новая линейка начинается с куда более доступных £3 000 / $2 950 / €3 200. Президент Pinarello Фаусто Пинерелло описывает задачу как комфорт и гашение вибраций на длинных дистанциях «без потери производительности».
Конструкция и комфорт
Задняя часть использует подвесные перья X-Stays 2.0 с нижней точкой крепления — как у Dogma X; по заявлению бренда, они лучше рассеивают дорожные вибрации. Сзади также установлен новый «адаптивный» подседельный штырь с 10 мм продольного изгиба. Клиренс под покрышки увеличен до 40 мм.
Карбоновые рамы разделены на три уровня: топовые X9 и X7 используют преимущественно волокно Torayca T900, X5 и X3 — T700 (чуть тяжелее, но заметно податливее), а младшая X1 — T600 с приоритетом комфорта. У всех моделей, кроме X1, новый эллиптический рулевой стакан (E-TiCR), который позволяет полностью внутреннюю проводку тормозных магистралей и, по словам Pinarello, заметно повышает торсионную жёсткость передней части. В нижней трубе появился скрытый отсек с фирменным инструментальным набором.
Линейка и цены
- X9 — Shimano Dura-Ace Di2, колёса MOST Ultrafast 45 DB: $11 000 / €11 000;
- X7 — Shimano Ultegra Di2, MOST Ultrafast 45 DB: £6 500 / $8 200 / €7 900;
- X5 — Shimano 105 Di2, карбоновые MOST Fast 45 DB: £5 000 / $5 500 / €5 100;
- X3 — Shimano 105 Di2, DT Swiss A1800 DB: £4 000 / $4 750 / €4 500;
- X1 — механический Shimano 105, MOST Fast 27 DB: £3 000 / $2 950 / €3 200.
BikeRumor, делавший отдельный «первый взгляд», называет посадку Endurance+: у велосипеда выше стек и короче досягаемость, чем у гоночных моделей, девять ростовок (досягаемость 340–388,1 мм, стек 532,5–640,4 мм) и перья длиной 425 мм. Обе редакции подчёркивают: это не гравийный велосипед — за гравий у Pinarello отвечает Grevil, хотя X Series формально способен принять покрышку до 40 мм.
Источники: