BikeRumor разобрал по деталям велосипед, на котором Том Пидкок выиграл второй титул чемпиона мира в элитном XCO в Валь-ди-Соле. Сам спортивный результат уже был опубликован ранее; этот материал посвящён технической начинке победной машины Pinarello Dogma XC — и в ней нашлось несколько необычных прототипов.
Подвеска: прощание с TACT
Пидкок с сезона ездит на автоматической подвеске RockShox Ultimate Flight Attendant — это смена курса по сравнению с системой SR Suntour TACT, которую он помогал разрабатывать и на которой выиграл олимпийское золото в Токио в 2021 году. TACT не имела органов управления на велосипеде и полностью полагалась на автоматику; Flight Attendant, напротив, позволяет менять настройки на ходу и интегрируется с головными устройствами Hammerhead.
Колёса и покрышки
На гонке Пидкок использовал Vittoria Peyote 29×2,4″ с лёгкими вставками Air-Liner Light XC спереди и сзади. Интригу добавляют колёса: маркировка и логотипы на них скрыты, а по слухам из пит-лейна это невыпущенные прототипные колёса FSA — сама компания это не подтвердила. Внимание автора привлекли спицы: судя по всему, это 24 полимерные спицы Berd PolyLight (UHMWPE) на колесо; по данным Berd, такие спицы на 30–50% легче обычных и при этом прочнее. Ранее на этапе Кубка мира в Нове-Место Пидкок выступал на колёсах с маркировкой Zipp, тоже с волоконными спицами.
Остальная сборка
Кокпит — цельный MOST XC от собственного компонентного бренда Pinarello, с лёгкими грипсами ESI и контроллерами Pod Rocker для короткого дроппера RockShox Reverb AXS (100 мм) и беспроводной трансмиссии SRAM XX SL AXS Eagle; тормоза — SRAM Motive Ultimate. Особых заявлений о весе или цене компонентов BikeRumor не приводит — часть деталей остаётся прототипной и официально не анонсирована.
Источник
Pidcock Wins XC Worlds on Peyote, Pinarello Dogma XC Again, Plus Prototypes & New Kit — BikeRumor