BikeRumor представил первый обзор новой линейки Pinarello X-Series для тех, кто хочет фирменный вид и ход Pinarello, но не гоняет в агрессивной посадке Dogma. Серия — эндуранс-шоссейная, а не гравийная модель.
Что произошло
Линейка охватывает модели от X1 до X9 с комплектациями от механической Shimano 105 до Dura-Ace Di2. По данным издания, рамы поддерживают комфортную езду за счёт клиренса под 40 мм покрышки, X-Stays 2.0, обновлённого переднего узла E-TiCR, адаптивного подседельного штыря и скрытого порта в даун-тюбе.
Геометрия названа Endurance+: выше стэк, короче рич, более вертикальная посадка, чем у гоночных моделей, чтобы снизить давление на руки и запястья и легче держать положение в длинной поездке. Издание приводит девять размеров с ричем от 340 до 388,1 мм и стэком от 532,5 до 640,4 мм.
Ключевые технические решения:
- X-Stays 2.0 с нижней точкой крепления и переработанной геометрией для эффективного отвода вибраций;
- адаптивный подседельный штырь, балансирующий жёсткость, аэродинамику и гашение;
- эллиптическая рулевая труба с дифференцированными подшипниками рулевой колонки;
- хранение в даун-тюбе с набором инструментов.
Что это означает
Это предварительный обзор на основе осмотра и данных производителя, а не полноценный ездовой тест — в самом материале упомянут будущий полноценный обзор. Клиренс 40 мм, по оценке издания, выводит модель за рамки типичного эндуранса, не превращая её в гравийный велосипед.
Источник
Pinarello X-Series First Look: An Italian Take on Endurance Road — BikeRumor