Китайская Winspace, известная в том числе по колёсному бренду Lún, представила G5 — гоночный гравийный велосипед, развивающий идеи предыдущей модели G3. По данным BikeRadar, новинка сочетает аэродинамические формы с очень большим запасом под широкие покрышки и заметно более доступной ценой, чем у топовых конкурентов.
Что произошло
G5 построен на карбоновой раме из волокон T1100/T800; заявленная масса неокрашенной рамы размера M — 950 г. Самая заметная особенность — клиренс: 58 мм спереди и 53 мм сзади, при этом производитель не уточняет, на какой комбинации обода и покрышки получены эти цифры, так что реальная совместимость будет зависеть от сборки.
Велосипед выпускается в шести размерах и четырёх цветах. Геометрия нацелена на быструю езду, а не на байкпакинг: угол рулевой варьируется от 70,5° (XS) до 71,5° (крупные рамы), угол подседельной трубы — 73,5°, задние перья — 423–427 мм. Каркас получил полностью внутреннюю прокладку тросов, резьбовую каретку T47 (68 мм), рулевую FSA ACR 1-1/2 дюйма и внутреннее хранилище с магнитной крышкой. Тормоза — flat-mount с роторами 160 мм (спереди поддерживается 180 мм), оси 12×100/12×142. Рама совместима и с механическими, и с электронными трансмиссиями; максимальные звёзды — 50T (1x) и 48/36T (2x).
Цены
Рама стоит от £1 650 / $2 200 / €1 933, вариант с рулём Winspace Adventure Handlebar — $2 350. Полные сборки: $4 799 с Shimano GRX RX825 Di2, $5 199 с SRAM Rival AXS и $5 999 с SRAM Force AXS; все комплекты включают Adventure Handlebar и колёса Lún GRAPID 2. Для тех, кому нужно больше хода, предлагается вилка RockShox Rudy Ultimate XPLR с 30 мм хода и полной блокировкой за дополнительные $500.
Для сравнения BikeRadar приводит цены сопоставимых по классу машин: рама Factor Elara стартует с $5 999 / €7 199, Specialized S-Works Crux 5 с Red AXS XPLR стоит $14 000, а Cannondale SuperX Lab71 — $12 499. G5, таким образом, позиционируется примерно вдвое дешевле основных конкурентов.
Что это означает
Это очередной шаг китайских брендов на западный рынок: Winspace уже зарекомендовала себя карбоновыми рамами и колёсами Lún, а G5 на бумаге предлагает редкое сочетание гоночной геометрии, аэродинамики, большого клиренса и низкой цены. Все заявленные характеристики — данные производителя: независимых тестов велосипеда на момент публикации ещё не было, поэтому к цифрам веса и клиренса стоит относиться с осторожностью.